Jsme v Evropském týdnu mobility, určitě to zní jako vy, protože dnes se slaví Den bez aut, ale akce, která se konala včera za účelem zviditelnění kampaně, je ještě relevantnější Ne více v nebezpečí, známý na twitteru hashtagem #yoviajoseguro. Různé subjekty a odborníci se v médiích účastní déle než 24 hodin, aby nám to řekli jediný způsob, jak dítě bezpečně cestovat v autě, je „dozadu“.
Mnohé z nás dojal projev Gabrielova otce: Gabriel zemřel 7 měsíců poté, co se stal pentaplegikem. Srážka, kterou jiné vozidlo způsobilo s autem jeho otce, měla za následek vnitřní vykloubení prvního krčního obratle. Gabriel opustil tento svět, ale výsledek možná nevyhnutelné nehody by nebyl stejný, kdyby cestoval proti směru jízdy. Protože pro-gait dětské zádržné systémy (AFM) zadržují dítě, ale „nejsou bezpečné“. A je naší povinností hovořit o tomto delikátním tématu.
Gabrielovi bylo jen 2 a půl roku a nechal na tomto světě své rodiče, svou malou sestru (v té době dítě) a své prarodiče; nyní bojujeme, aby se to stalo legenda o zelené vlně, ale to se stane pouze tehdy, když VŠECHNY děti do 4 let cestují opačným směrem. Existují studie, které ukazují rizika SRM AFM, ale kdo nám tyto věci říká, když hledáme dětskou sedačku? Už jsme to zde vysvětlili, i když je dobré opakovat, že ve Švédsku a Norsku je v tomto věku jedinou cestou cestování proti pochodu; A není náhodou, že úmrtí dětí při autonehodách ve věku od 0 do 4 let jsou novinkami z minulosti.
Fyzikální pravidla.
Naše pravidlo nás zavazuje pouze k tomu, aby děti cestovaly na zádech, dokud jim nebude 15 měsíců, a jako zajímavost můžeme přispět k tomu, aby židle AFM, které používáme, když jsou děti velmi malé, nepřekročily (bez ohledu na to, jak slavná je značka) velmi náročný test, který bere v úvahu dopad srážky v oblasti extrémní křehkosti, jako je krk dětí. Marta Erill je matka, bloggerka (Matka z jiné planety) a fyzioterapeut nás překvapí, když si vzpomene, že váha hlavy dítěte je 20 až 25 procent z jeho celkového těla, bože! Je to myšlenka na zamyšlení a zároveň by nás tyto informace měly přimět přehodnotit bezpečnost silničního provozu našich dětí. Nemusím vysvětlovat, že v případě nárazu malá hlava prakticky „vystřelí“ a veškerá váha spadne na stále velmi křehký krk.
Museli bychom si položit otázku, proč ignorovat výsledky studií? Proč se nesnažit napodobovat to nejlepší? Není to to nejcennější, co máme matky a otcové? Problémem jsou dezinformace a nedostatek normality v přítomnosti a používání těchto SRI, které jsou umístěny proti směru jízdy. Víš používá je pouze 1 procento rodičů s dětmi v těchto věkových skupinách. Neexistuje jediný důvod, ale existuje mnoho „mánií“, které se šíří a nereagují na realitu; například to, že dítě, které takto cestuje, „nemá zrak“, „že se mu točí hlava“ atd. Toto video vydané kampaní má na starosti jejich odmítnutí.
Židle AFM nejsou bezpečné před dosažením věku 4 let.
S informacemi v ruce si člověk uvědomí, že takové tvrzení je zcela pravdivé. Cristina Barroso, která je mluvčí švédského modelu a bojuje za tuto věc (stejně jako konzultantka dětských zádržných systémů), kvalifikujte tato zařízení jako „nebezpečná“, ať vám řekne cokoli výrobce. Aby se zabránilo kolísání hlavy v případě nárazu, je jediným řešením, aby dítě šlo opačným směrem než pochod..
A mimochodem, pro aktualizaci a zapamatování si informací, poznamenejte, že přijde čas (od 4 let), kdy změníme dítě, a bude to 2/3 skupina, až 135 centimetrů, i když ideálně až 150. Nezapomeňte ani na to, že děti, které měří méně než 1,35 metru, musí cestovat za nimi..
Včera byl Den, kdy jsme si měli pamatovat ty, kteří zemřeli na silnici, a zvýšit nároky na zviditelnění; nepřestaneme myslet na Gabriela, jak po něm touží jeho malá sestra a jeho rodiče. A nebudeme se unavovat tlačením, dokud nenastane den, kdy všechny dívky a všichni chlapci bezpečně cestují..
Snímky - Allstate Blog, Centimetrové zprávy
Více informací - Proti pochodu